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赛拉图欧风的网友评论
1、这台发动机给整备质量1255公斤的赛拉图欧风提供了足够动力，但不太容易找到推背感之类的东西。
2、赛拉图欧风车身比例比较协调，整体给人的感觉就是简洁、干练、时尚。
3、首先，握个手……呵呵，我们有共同的眼光。这车性价比很高，而且通过朋友试驾，还是狠不错的，底盘硬朗能够顺利完成高速过弯，刹车非常不错。
4、欧风性价比明显高于波罗。我手动高配的全部10万多，我朋友比我买的早，自动标配全部11万多。不过即使是现在比较，大众的价位还是明显高于起亚。欧风有几个优点明显胜过波罗：一是空间。欧风尺寸更大些，乘坐宽敞舒适。
5、我本人就是去年买的赛拉图手豪。赛拉图和欧风只是外壳不太一样，剩下的基本都是一样的。在这里说一下优缺点。缺点是：2500公里后，冷车启动气门挺杆异响，2分钟后消失。
起亚欧风G4ED发动机气门间隙是自调的吗
发动机的气门间隙可以自动调节。阀门间隙设置是为了保证内燃机阀门机构的正常工作。在阀门机构工作时，由于处于高速状态和高温环境，气门挺杆、阀杆等部件容易受热伸长，因此需要全自动推开阀门，以保证正常工作。
除了用液力挺柱式（其液力挺柱的长度能通过油压进行自动调整，可随时补偿气门的热膨胀量）气门机构的发动机不需要调整气门间隙以外，其它发动机一般行驶一万公里左右进行二级维护时，应检查和调整气门间隙，使之符合技术要求。
气门间隙的调整注意事项：气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。
现在都用液压挺柱，自动调间隙。10评论匿名用户201030回答气门间隙是指发动机在冷态情况下那个顶杆和凸轮轴之间的间隙！一般进气门间隙在0.3mm，排气门间隙在0.35mm左右！这个间隙就是为了补偿金属的热胀冷缩。
气门间隙的检查和调整，必须在气门完全关闭的状态下进行再检查与调整，气门间隙之前必须分析判断个气缸所处的工作行程，以便调整可调气门。
因为是机械的，所以不能自动调节气门间隙，热胀冷缩会导致气门间隙变化，发动机必须预留一个间隙，不预留的都是能自动调节的。
起亚秀尔与欧风关系
1、起亚两厢车共有四款车型：东风大悦起亚K起亚文嘉、东风大悦起亚秀尔、赛拉图欧风。每款起亚两厢的价格、性能、配置都不一样。消费者可以根据自己的购车需求选择合适的。
2、起亚秀尔的通病就是动力不足1以16的发动机说明，起步有点吃力，但是跑上160没有问题，如果追求***可以考虑卖20的，AT变速箱马马虎虎能走就行了2这车的减震有点软，路面有点起伏感觉车在弹跳，感觉很有趣跳。
3、首先尺寸上，不可否认，新起亚Seltos空间是优秀的，这款车与现代KONA（昂希诺）和起亚秀尔是同平台姊妹车，但Seltos却拥有比两者更大的内饰空间以及后备厢容积。两个1米83的成年人可以舒适的坐在后座上。
4、起亚秀尔 Soul是起亚旗下的一款两厢小型车，方正敦实的造型令其看起来较为个性，颇像一台SUV。新车外观上多用硬朗的线条勾勒，整个车头又显得较为饱满。起亚Soul曾经进行过国产，并命名为秀尔。
