大众dsg问题-大众dsg变速箱故障有哪些|

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1、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。

2、变速箱频繁的自动换档：温度过高，变速箱降至一档，低速换档有明显的顿挫、冲击感，甚至更高温度导致变速箱报废，会影响行车安全。

3、从问题上讲，大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。

4、成本比较高 2 容易产生故障不计算技术成熟度的情况下也是普通变速箱发生问题概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油门起步时，牵引力损失比较严重。

5、DSG是从连续手动档变速器***T（Sequential Manual Tran***ission）发展而来的，从本质上来说***T是一款全自动电控离合的手动变速器。

消费者也可以通过各种手段，充分维护自身的合法权益”。一汽-大众变速箱故障频发因一汽迈腾变速箱故障导致加速闯车，北京的杨先生折腾了大半年。

首先得恭喜你中奖了，是死亡闪烁没错，上海大众今年上半年出台的补偿新措施，所有dsg死亡闪烁直接由总厂提供整件原装进口dsg进行替换，一汽大众可没有这么好的补偿措施，他们只更换一个日本产的变速箱控制单元。

因为他们解决不了。除非异响非常严重，或者变速箱出现故障码，他们才会给你检修，一般异响声音，都不会得到有效解决。

你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。

这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之，有效控制变速箱油的温度。

变速箱过热时警报灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报文本，同时，系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，让变速箱冷却。如系统首次警告变速箱过热，则轿车必须安全停车或以高于20km/h的车速行驶。

但在换挡模式软件开发上，开发人员可能还未能考虑到中国的堵车工况，现在，我已听说大众要提高一档的换挡速度来解决这个问题。同时，我觉得开发新的摩擦片材料也是一个方向。还是一句话，搞明白原理就完全可以避免变速箱过热。

要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。

1、如果出现了这项情况，说明变速箱的电脑出现了问题，需要及时开到专业修理厂进行维修一般如果是DSG控制单元出现了问题，那么会有两种解决方案，第一种只是程序问题，那么重新刷程序就可以了第二种是属于控制单元的机械故障。

2、定期更换DSG变速箱的油液可以有效地延长DSG变速箱的使用寿命，避免DSG变速箱故障的发生。大众公司建议每6万公里进行一次DSG变速箱油液更换。

3、太平洋汽车网大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回3月20日大众。

4、大众旗下的dsg变速箱的异常噪声主要是由于离合器片在分离和组合过程中的异常噪声，而一些变速箱的异常噪声是由于阀体的问题。双离合器变速箱是目前流行的变速箱。

如果出现了这项情况，说明变速箱的电脑出现了问题，需要及时开到专业修理厂进行维修一般如果是DSG控制单元出现了问题，那么会有两种解决方案，第一种只是程序问题，那么重新刷程序就可以了第二种是属于控制单元的机械故障。

要想解决这个问题，也只能通过软件升级来解决。DSG（DCT）这种新产品，大批量投入市场后肯定会遇到很多问题，软件不完善就是最常见的问题。

定期更换DSG变速箱的油液可以有效地延长DSG变速箱的使用寿命，避免DSG变速箱故障的发生。大众公司建议每6万公里进行一次DSG变速箱油液更换。

没有彻底解决，部分车型还有问题【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

既然选择了大众，就必须为DSG故障这种事买单。大众如果有能力解决这些问题，若干年前早解决了。大众因为没有自己的AT变速箱技术，只能退而求其次用双离合凑合。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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