奥迪宣布2033年将停售燃油车-奥迪称将停售燃油车|

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另外，值得注意的是，今年7月开始国内将全面推行国六B排放标准，更严格的排放标准上线，也就意味着，今年推出的新燃油车型，都得满足国六B的排放标准才行。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新奥迪Q5最新想图，该车或将于明年底到2024年之间亮相，预计会与全新A4一样基于经过改进的MLB Evo平台打造，将会继续提供燃油和插混动力系统，同时可能也会继续国产。

动力系统方面，全新奥迪Q5将会继续推出燃油版车型，预计0T发动机将会作为主力出现，会有多种功率的车型，可能还会匹配7挡双离合变速箱，也许还会加入48伏轻混系统，并可能会推出插混版车型。

至于动力方面，全新奥迪Q5L搭载的是0T涡轮增压发动机，并且有高低功率调校。传动方面匹配8AT变速箱，当然面对新势力车型的强势崛起，新车此次将推出0T插混动力，这款引擎的表现可以说是很值得期待。

1、如此，奥迪方能在中国车市走的更为顺利和长远。只是，让人惊讶的是，2023年7月份，奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L等重磅热销燃油车的销量均集体下滑。

2、A6L依旧是奥迪品牌中销量最高的车型，2023年7月的销量为13881辆，相比今年6月份的销量15847辆，环比下滑14%。

3、年5月，红旗H7上市。这款基于丰田平台打造而来的新车，瞄准了当时市场前景最广阔的行政轿车市场，加上国家的大力扶持，其一度被视为奥迪A6L强劲的对手。

4、该纪念版车型在动力上搭载224马力的0T发动机，湿式双离合器变速箱一致，没有4驱动系统。但奥迪A6L提供了更强的0T动力，被认为不亚于同类车型。与较低的布局相比，前排座位加热和内存功能更多，但缺少360度全景图像。

在丰田看来，油电混动技术的领先，就是插电混动、纯电动等新能源汽车技术的领先。丰田将混动技术作为战略核心，就是将新能源汽车作为核心。

两者的区别如下：丰田双擎是指使用了两个独立动力系统的混合动力系统，分别是一个燃油发动机和一个电动机。这两个动力系统可以分别工作，也可以同时工作，以满足车辆不同的需求。

插电式混动以及增程式混动这两类车型，可以通过搭载容量较小的动力电池，配合电机，弥补发动机的“先天不足”，能轻松实现超1000km的综合续航里程。

1、易车讯日前，我们从相关渠道获得了奥迪的最新发展规划，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车，至2033年，逐步停止内燃机车型的生产。

2、今年年初，奥迪中国在微博客户端发布消息，“从2026年开始，全球市场推出的新车型将全部用纯电动汽车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产。这一是奥迪在全球战略指引下推进纯电动汽车生产的准备工作。

3、易车讯近日，我们从相关渠道获得了奥迪的最新产品规划，新一代奥迪A3确认将会推出，在奥迪A1和Q2相继面临停产的命运后，该车将会作为奥迪旗下的全新入门级产品出现，新车有望于2027年亮相，或许仅会提供纯电版车型。

可是如果你站在日本车企的角度来看，燃油车没有被完全替代，至少在五年周期里面，日系车依然有很强的竞争力，而且日系车企自家的储备技术，都会在三年以后推出，在战略本身来看并没有问题。

虽然各位专家都持有不同的观点，但是有一点是达成共识的，那就是在2050年之前，电动汽车绝对不可能完全取代燃油车，其中中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新甚至认为：可能要等到下个世纪。

再过一百年也不会。纯电动车是个伪命题，在下一个十年纯电动车不会取代汽油车。因为发电还是用的煤，同样有污，另外废旧电池产生的污染比汽油车更大。科技在发展，一切都有可能。

产品矩阵的定位上，要从之前的“替代BBA”的高端豪华思路，切换到替代丰田大众等主流品牌的15-25万元级产品。

禁令生效后，完全使用合成燃料的新车可能会被允许销售，但鉴于合成燃料在分子结构上与传统燃料相同，可能需要额外的技术或添加剂来与传统化石燃料进行区分。

允许销售使用人造汽油的燃油车欧盟第一副弗兰斯表示，经过和德国的商讨，欧盟最终同意，使用人造汽油的新车，在2035年之后可以继续上路行驶。

对于欧盟提出的2035年禁售新燃油车，德国明确表示反对。

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