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纯电法拉利296
1、纯电法拉利296 外观方面，法拉利2962021款0T V6GTB是一款非常出色的跑车。
2、法拉利历史上一共有三台混动量产公路跑车，第一台呢，是10年之前问世的LaFerrari，V12的发动机+2台电机。第二台，就是90，V8发动机+3台电机。而第三台就是我们今天的主角，296GTB， V6发动机+1台电机。
3、动力方面，法拉利2962022款0T V6GTS配备了一组电动机，总功率为122kW，总扭矩为315N·m。
4、易车讯 日前，一组法拉利Purosangue的路试谍照被曝光。新车用了轻度伪装，可以更清晰的看到新车的轮廓和前杠细节。法拉利Purosangue将在未来几周或几个月内首发，预计将于2023年开始交付。
5、首先来看看数据，法拉利296 GTB搭载的9升双涡轮增压V6发动机，是加入了电动机并组合成插电式混动系统，其系统综合功率达到了830马力，数据上依然让人热血沸腾，毕竟法拉利F8 Tributo 9T V8也才720马力。
6、在电机电池方面，296 GTS电池容量为45kWh，纯电行驶里程25km（速度限制135km/h以下），法拉利工作人员也告诉我们，多数情况下其实不用专门为其充电，平日行驶中的能量回收已经足够。
法拉利罗马是混动的吗
1、如果说90Stradale让人看到法拉利拥抱电动化的勇气，那么Roma则更加坚定的表达了电气化是其未来方向。虽然它并没有用混合动力技术，但众多的屏幕、各类触摸式的虚拟按键，都让人深感时代变了。
2、法拉利拉法是混动吗（法拉利混动跑车）法拉利拉法是混动，属于混合动力超跑，混合动力是指燃料和电能的混合。法拉利拉法属于中大型车，车身尺寸是：长4702mm、宽1992mm、高1116mm，轴距为2650mm。
3、法拉利90是一款混合动力汽车，这是一款插电混动超跑。法拉利90也是法拉利旗下的首款插电混动超跑。法拉利90搭载了一款9升双涡轮增压v8发动机，这款发动机上应用了大量f1赛车的技术。
4、月12日晚，法拉利官方在线上宣布，旗下90Stradale的敞篷版车型法拉利90Spider全球首发亮相新车将配备一个可电动开启闭合的敞篷机构，这也是继法拉利LaFerrariAperta之后的第一个不***生产的敞篷混动车型据悉，新车。
5、法拉利罗马是一款GT跑车，前置发动机，后轮驱动，也是法拉利的入门级车型。外观设计时尚简洁，车身长宽高分别为4656mm、14mm、1301mm，轴距为2670mm，车身流线型设计使其外形更显动感。
开一台纽北6分多的“入门级”法拉利
法拉利历史上一共有三台混动量产公路跑车，第一台呢，是10年之前问世的LaFerrari，V12的发动机+2台电机。第二台，就是90，V8发动机+3台电机。而第三台就是我们今天的主角，296GTB， V6发动机+1台电机。
法拉利入门级车型搭载的是9L V8双涡轮增压发动机，最大功率为620马力，最大扭矩为760牛·米。据说这款发动机是法拉利史上最强大的发动机之一，用的是纯正的赛车技术和材料，为驾驶者提供了不可言喻的驾驶乐趣。
其实法拉利并非不跑纽北，同时法拉利也没有禁止纽北测试。 而之所以法拉利很少出现在纽北赛道上是因为法拉利对跑圈的成绩并不在意，正如其官方的说明：法拉利向来关注的是驾乘体验，而不是单圈成绩。
这是台很快的车，在速度和响应方面都无可挑剔。一台敞篷GT跑车或许本不需要这么快：5秒破百，8秒破200。这台发动机是典型的法拉利性格，其响应更像是一台机械增压机。
根据布加迪官方给出的数据，Bolide的纽北圈速预估将在5分23秒左右，勒芒的预估圈速在3分07秒，弯中最大横向G值高达8G。
纽北之王说起纽北赛道，很多人车迷肯定很熟悉，任何一款高性能跑车如果不去纽北刷一下圈速都不好意思在超跑圈混。纽博格林北赛道全长7公里，这台混动超跑保时捷918 Spyder，以6分57秒跑完全程。
