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全新威马EX5-Z:年轻人都爱集大成者
如今，新能源汽车市场，车型多如牛毛，车型设计也开始向时尚动感靠近，符合年轻人的审美需求。而 威马EX5可以说是新能源汽车热销榜单上的佼佼者。
总体而言，EX5-Z是一台颇具创意化的车型，无论是中控的UI设计，还是其在应用实用性方面的考量，都值得称赞。
从设计上来说，威马EX5并没有带来特别大的冲击，相比一众走高端路线的新势力纯电SUV来说，它的设计算是规规矩矩，甚至有些时候看来，它太过于饱满，饱满到有点臃肿，如果能再保守一点，国内消费者也更容易接受。
威马EX5-Z作为威马EX5的升级版，凭借智能的 科技 搭载，为用户带来了智能、美好的驾乘新体验。威马EX5-Z被称为“零接触智能交互纯电SUV”，是众多家庭的青睐之选。
而威马EX5的前脸设计有种家庭的氛围感，方正的造型配合犀利的大灯组，具有鲜明的层次感，整体看上去中规中矩。来到车侧，小鹏G3的悬浮式车顶为其加分不少，配合较为低矮的车身轮廓，也是赚足了年轻消费者的眼光。
日产增程式MPV/长城高端新能源品牌/威马Men
日产增程式MPV 有消息称：日产预计引进家用MPV——Serena， 日产Serena拥有更加清晰的家用取向定位，直接与本田STEP WGN和丰田NOAH形成竞争。
作为威马汽车开山之作的紧凑型纯电SUV——EX5，自2018年9月开始向用户交付至今，累计销量近9万辆，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军，位列A级纯电SUV年内销量第一。
依然是一场关于增程式电动车技术路线的论战。关键问题在于，理想汽车与其它新能源汽车企业在技术路线上的差异化分歧。从解决目前大部分用户十分关注的“里程焦虑”问题上看，其坚持的增程式技术路线是有优势的。
理想one作为理想第一款也是目前唯一一款增程式电动车，在7座大型SUV这一细分市场独占鳌头，对于理想来说，现在的问题是新车型研发太慢，2022年才能推出第二款车型，是否能抵抗住这日新月异变化的市场是关键。
自主造车新势力还有一家实力担当，那就是威马汽车。这个品牌名头虽然没有蔚来等品牌大，但是实力也不容小觑。据官方信息，该品牌8月份共计交付了2057辆新车，同比增长高达143%，环比已经是第六个月增长了。
2020不只是新势力的下半场,还是威马的生死劫
如果根据1-5月的累计销量来排列造车新势力座次的话，那么目前的次序应该是蔚来、理想、小鹏和威马，这四家也被公认为是造车新势力中的第一梯队，最终能够在下半场中熬出头的，大概率也将会从这四位中产生。
蔚来仍然是新势力交付量No.1 近日，蔚来公开了2019年第四季度和全年的业绩报告。去年全年累计交付量为20565辆，同比大增81%，在造车新势力中稳居第一。全年累计总收入为725亿元，同比增长50%。
新的格局在大洗牌中逐渐成型，造车新势力上半场量产之争基本尘埃落定。
也因此在今年的下半段，国内造车新势力中出现了TOP4的说法，即：蔚来、小鹏、理想、威马，造车新势力上半场量产之争可谓基本尘埃落定。
