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小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
另外，Taycan的刹车卡钳显得更大一些。车尾部分，小米SU7和保时捷Taycan并不一样，但是和Panamera却有一些相同的设计元素，比如小米SU7的贯穿式尾灯两侧往上隆起，而Panamera的贯穿式尾灯两侧往下隆起，设计上正好相反。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。
根据小米汽车公布的规划显示，旗下首款车型预计2024年正式量产。此前有媒体爆料称，小米汽车首款车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan。
最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑。从图片和上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
月销预测：2-5万 在车圈，话题热度能和特斯拉比肩的，估计只有小米汽车了，前些日子申报图曝光的时候，在网上掀起了一波讨论。外观部分的舆论还是比较正面的，用轿跑风格的设计，AKA“年轻人的第一台Taycan”。
小米su7和保时捷对比
价格与性价比 小米汽车su7作为小米汽车的旗舰产品，价格相对较为亲民。相较于同级别的新能源汽车具有一定的价格优势。保时捷作为豪华汽车品牌，其新能源车型的售价相对较高。
整体来说，小米SU7系列的轿车设计和现阶段大多数电动车的设计思路一样，追求更低的风阻和新能源车型的差异性。
从雷军宣布造车距今已1003天，将近3年的时间，小米SU7到底是啥表现呢？先来一张45°角车图，可以看到车身比例，包括姿态，都非常具有保时捷的味道。很难说小米抄袭，但是借鉴之处确实不少。
小米SU7的前脸和当下主流的哪吒S、蔚来ES7等车型所用的设计其实也都差不多，依旧还是封闭式的前脸造型。而小米品牌的“mi”字母logo，则被镶嵌在了引擎盖上面，这点也跟保时捷Taycan的做法有所类似。
从前脸和侧面造型来看，很有保时捷Taycan的韵味。小米SU7的车头用扁平化的设计，超跑范十足。另外，新车搭载的圆润三角形大灯组、内扣式门把手和车身尾部的贯穿式尾灯设计，让车辆看上去极具动感，提升了车辆的耐看性。
但基于切实好用原则，SU7并未用当前盛行的“全部一块屏”设计，而是保留了一些物理按键，保证了驾驶情境中的盲操安全性。
小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
近日，有汽车媒体曝光一组小米汽车SU7的道路测试谍照，终于！在小米CEO雷军宣布造车后第960多天后，这颗硕果终于要落地了。
外观设计方面，小米SU7用了轿跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的实车谍照，我还以为这是小鹏P7呢，起码从整体轮廓方面来看，这两款车存在一些相似之处。
易车讯 日前，易车编辑拍摄到了一组小米汽车首款车型SU7的路试谍照。新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。
前脸下部，小米SU7用大尺寸梯形进气口，并融入了多层空气动力学造型设计，视觉上有着很好的运动属性。
小米汽车最新进展:接下来会进行第二次冬测
1、易车讯 在小米2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。
2、年11月20日晚，小米集团发布最新财报。根据财报电话会议信息，小米汽车即将按进行第二次冬测，研发团队从2022年4月的1000人扩大到如今的3000人，研发节奏加快。
3、小米集团合伙人、总裁卢伟冰在2023年第三季度业绩发布会上表示，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3，000人左右。
4、小米汽车技术发布会在国家会议中心举行，具体时间为2023年12月28日下午2点。小米汽车技术发布会主要介绍小米汽车未来的技术战略规划，包括自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的规划。
