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乐视退市,贾跃亭为了自己的造车梦,硬生生把上市公司拖垮
乐视网未如实披露贾某芳、贾跃亭向上市公司履行借款承诺的情况；乐视网2016年非公开发行股票行为构成欺诈发行。
一个风光无限的上市公司真的就这样毁于一旦，贾跃亭本人也已经申请破产重组，他本人也表示，对于自己来说也是人生的一个重启。
随着乐视网的正式退市，这场持续多年的闹剧终于告一段落，因为贾跃亭想造车，而在乐视网的高峰期，筹集了大量资金，包括融创的孙宏斌、恒大的许家印、各家银行金融机构的贷款、一批券商和公私基金组织等。
贾跃亭，一个为梦想窒息的男人。这位住在异国他乡的男人，估计看到故国的另一个车企拜腾的精彩事迹，会觉得自己真算不上大忽悠并默默流泪！拜腾何许企业？一个造电动车的企业。
FF91的订单数据与贾跃亭有着直接的关系。要知道，早在2021年4月份，北京证监局处就对乐视处以4亿元的罚款，并且对乐视的创始人贾跃亭也处以了41亿元的罚款。
资金问题影响产业，导致乐视亏损，周转困难。真应了几年前的话，把一个上市公司都生生拖垮。创业板一哥乐视网退市是造车行业拉跨的资金链导致的亏损问题，售卖的营销方式出了问题，导致全面***。
乐视汽车怎么样了
安全性高 乐视汽车用最新的安全技术，如防滑、防翻覆等，在操控性能上取得了非常显著的成效，使得消费者在驾驶过程中得到最大的安全保障。
看好乐视汽车走出低谷逻辑之三 ：乐视汽车量产车型处于推出的前夜。当下，除了过高的估值和资金压力，业内对乐视汽车最大的质疑还是来自于其能否如期推出量产车型。但就目前而言，乐视汽车量产车型的研发设计处于正常推进之中。
近日，贾跃亭、乐视汽车、FF等新增开庭公告信息，原告为国家电网子公司北京英大资本管理有限公司，关联案件涉借款合同***。企查查显示，开庭时间为2021年11月10日。
孙宏斌的150亿入股乐视到底是为什么?
也就是说，嘉睿汇鑫投资的150亿元，其中有60.4亿元是贾跃亭了；贾跃亭占90%股份的乐视控股最终可能398亿元，两者相加占了总体投资的65%。孙宏斌称，融创投资乐视，只解决非汽车的钱。
后来的故事为中国的投资者们所熟知：几无征兆，贾跃亭2016年11月终于主动承认乐视整体陷入资金链危机，2017年1月，孙宏斌携150亿元资金“跑步”入场，大举买下乐视网、乐视影业和乐视致新分别61%、15%和34959%的股权。
心中肯定会乐开花，因为将来可以不用花费精力和心思去遣散乐视体育的员工，这也充分说明乐视体育在孙宏斌的眼中是没有发展前景的，也不会在乐视未来的发展中。
原因之一：乐视的资金来源，乐视的第一桶金来源于汇金立方。
