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24000公里之后,全方面评价瑞虎8之发动机
1、月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
2、尤其是在中后段，使用5T发动机的瑞虎8提速可以说是后劲十足，从40到120都能干净利索的快速提速超车，再快的速度其实提速也很快但是就不方便再说了。
3、月24日，奇瑞集团联合中汽中心拆解了一辆行驶10万公里的瑞虎8，官方也同步进行了直播。对于我们消费者来说，通过拆解一辆行驶超过10万公里的车型，确实可以让我们更加直接的来了解一款车的使用情况。
4、奇瑞瑞虎8发动机爆发力不错 至于奇瑞瑞虎8发动机，其实瑞虎8搭载的是奇瑞自主研发的5T发动机，匹配6速手动和6速干式双离合变速箱。
5、燃油经济性是消费者非常关心的一个方面。瑞虎8在燃油经济性方面表现良好，其搭载的发动机具有较高的热效率和较低的油耗。在实际测试中，瑞虎8的综合油耗表现优于同级别车型的平均水平。
电动车电机功率的大下
功率大，动力就会大，相应的耗电也要大，也就是同样多的电，跑的路程就明显要短不少。但是功率大的明显比功率小的动力强大。
电动车电机功率大小的区别如下：功率大，动力就会大，相应的耗电也要大，也就是同样多的电，跑的路程就明显要短不少；但是功率大的明显比功率小的动力强大。
w电机属电摩了，没错的。但1000w电机要用1000w的控制器，不然你的电机速度上不去，正常情况下，48v1000w急速在42－45km之间，用500w控制器一般还是500w电机的速度，也就30km多点。
从动力方面来看，电机功率大的，动力更强，能够承受的载荷越多，相反电机功率小的，动力更低，并且能够承受的载荷也更少。
我是修电动车的。如果是48V的最大只有500W，如果控制器是500W的，那电机最大只是500W的。
凯越hrv油耗
根据工信部综合油耗所示，别克凯越的百公里综合油耗为5L/100km。不过从部分凯越车主的实测数据来看，其油耗一般为6L/100km。根据车主驾驶习惯的不同，别克凯越百公里油耗也会有所差异。
不仅不高，甚至可以说是很省油的车型了，目前别克凯越2018款3L的车型，工信部认证百公里综合油耗才6L，而很多车主自己开的实测油耗一般都是6-7L，属于油耗比较低比较合适的一种了。
从购买新凯越的消费者处，记者获悉新凯越在磨合期后油耗基本维持在8L/百公里。在同等价格区间里，新凯越虽然不是最最省油的，但是与标致307，福克斯等同属欧美车系相比也在伯仲之间。
根据网友的统计，6凯越自动档在高速上5个油左右，在市区要10个油左右，在郊区大 概5个左右，综合工况8个油左右。 如何省油： 起步避免猛踩油门。
但满足日常需求不成问题，5L车型动力比较充沛。夏天开空调的话得多耗1个多油.3L手动平均油耗：70 L/100km 5L手动平均油耗：50 L/100km 如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
新款凯越外观方面，新凯越主要对细节部分进行改进，其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。手动挡综合百公里油耗为6升，自动挡为6升。
捷途X70PRO的动力咋样?会不会出现小马拉大车的情况?
1、这个是完全不需要担心的，虽然捷途X70PRO定位是一款中型SUV，看着比较大，可能会给人感觉6T的发动机会有点小马拉大车。但捷途的发动机技术还是很顶级的，尤其这台6T发动机已经很成熟了。
2、看一款车的动力如何直接看发动机就可以了，捷途X70PRO搭载的0T发动机是源自“奇瑞0时代全域动力架构”打造的。技术方面足够先进，所以才能爆发出187kW最大功率以及390N·m峰值扭矩。
3、T版本的捷途X70 pro动力是完全足够的，从数据上来看，这台6T发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛米。已经属于高功率级别了，相较于同排量的其他车型都要更出色。
4、捷途X70 PRO共提供了两款5T+6DCT车型。它搭载的5T发动机最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m。这两款车型动力性能不算太强，但排量和能耗均为全系最低，适合节能主义者。
