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8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
1、汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
2、相关数据显示，2022年，平均每天约11家4S店关停退网，全年约50%的经销商亏损，金额少则几十万，多则上千万。而即便是前几年过得还比较滋润的豪华车企，2022年也严重受灾。
3、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
豪华品牌还是经销商的“万金油”吗?
1、但是汽车厂商的生产却没有这么顺利，甚至是豪华品牌也不再是经销商们的“万金油”。受疫情影响，华晨宝马沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产，部分原定3月和4月配额订单，需要从系统中取消生产。
2、可能很少有人理解花30多万买一台马自达是什么操作，加点钱买3系不香吗？开出去倍有面儿。有这个心理很正常，只说明你对车的理解还停留在10年前，豪华品牌在这里并不是万金油。
3、放眼整个车市，几乎所有品牌都在强调“年轻化”，将其当做谋求未来的“万金油”。
4、受疫情影响，今年上半年经销商的经营压力继续加大，1-6月，实现销量增长的经销商比例仅为25%，其中有60%的经销商为豪华、进口品牌经销商。
5、尤其是在家电经销领域，而对于产品的价格却都是这些分销商们自己随意定价，从而导致同品牌的同一商品价格存在差异，低价乱价现象层出不穷，而且品牌方对于渠道的管理也力不从心。
6、一般的小汽车小保养费用在200到1200不等。每个车型不一样就用的机油不一样，价格也会不一样，每个店的收费标准也不一样。有的车需要加4升机油，有的车需要加6升机油。
陈震为什么有那么多豪车
1、陈震，北京很早的玩车一族，因在晚高峰期间仅用13分钟就跑完长达37公里的二环路而得名“二环十三郎”。现在主要做自由车评，讲得挺不错。一个爱车，懂车的男人，经济也允许，豪车自然少不了了。
2、陈震同学可能拥有丰富的家产和企业，这使得他具备了较为雄厚的财力基础。此外，他可能还通过投资、理财等方式增加了自己的财富。不过，具体情况可能因个人隐私保护而难以了解，所以我们应尊重他人的隐私，避免过度猜测和推测。
3、陈震身家过亿其实很正常，现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想越野路书，自由观这些，里面好多都和好多大厂有合作。对陈震来说，逛二手车市场就像是逛商场一样成为一种日常行为。
又一大牌汽车经销商遇资金危机!正通汽车被迫出售30%股权
解释：正通汽车近期面临的资金危机促使其决定出售30%的股权以获取流动资金。这一决策显示了公司在当前经济环境下的困境，并希望通过这种方式来缓解财务压力。资金危机对于汽车经销商来说是一个严重的问题。
年，正通汽车成立了第一家由经销商集团控股的汽车金融公司——东正金融，而更加神奇的是，2019年，作为唯一一家由经销商集团控股的汽车金融公司，东正金融成功在香港上市，成为25家汽车金融公司中第一个登陆资本市场的。
继庞大之后，正通集团和润东汽车也于这两天分别宣布了“确认卖身”、“股权被冻结”的消息。
另一家香港上市的汽车经销商集团正通汽车同样同样深陷资金链困局，在旗下多家4S店被消费者投诉交了钱却提不到车后，7月中下旬，正通汽车正式发公告，称正通过出售股权来解决资金难题。
作为第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团，正通汽车昔日的辉煌经历远比润东汽车更耀眼，但是在今年下半年，正通却被爆出因数亿美元的债务不得不出售股权的消息。
为了缓解资金压力，自年初以来，正通汽车就不惜高成本举债以及折价配股，用于偿还债务以及补充运营资金。 今年1月及2月，正通汽车共发行了73亿美元(折合人民币195亿元)的优先票据，年息高达12%。
