零跑C11增程-零跑c11增程版发动机怎么样|

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1、在节省用车成本方面，零跑C11增程自成一派。搭载同级最大的474kWh电池容量，零跑C11增程拥有285公里的CLTC纯电续航，并且快充时间仅约30分钟（SOC 30%-80%），满足日常纯电出行需求。

2、此外，零跑C11增程的养护成本也更低。由于用了简化的增程技术机械结构，其维护成本更加经济实惠。

3、零跑C11 增程整体上延续了纯电版的设计，细节上的处理则与纯电动版有所不同，流畅且修长的车身让零跑C11 增程拥有不错的第一印象。

4、比如零跑C01超级增程某些时候的动能回收效率达到40千瓦，维持这个功率一个小时下坡就能把电池充满。而传统燃油车不具备这项功能，因此重力势能会让车速越来越快，然后司机通过踩刹车控制车速，从而变成刹车上的热能浪费掉了。

5、然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。

此外，零跑C11增程还配备了沉浸式的三联屏以及卓越的影音系统。前排三块屏幕的联动使体验变得更加智能化。而在同类车型中，深蓝S7的基础配置只包括一块中控屏，如果用户想要升级副驾屏幕，需要额外付选装费。

在用户端通过“极致的成本定价”，让用户以更低的价格享受到更高的价值，实现“豪华平权”。从当初的零跑T03到零跑C01，再到如今的零跑C11增程，零跑一直在挑战同级价格底线，让高端产品走向普通大众，做普惠大众的汽车。

而从零跑C01增程版我们也不难看出，平民家用增程车的主要发展趋势将是会搭载更大的电池包，以求更好地满足用户城市通勤的需求。当纯电续航体验不输纯电车型时，增程车对消费者来说似乎更具诱惑力。

但是作为商品，技术诞生的时间并不重要，主要看它是否契合当下用户的用车需求。增程式车型的发动机并不参与驱动车型，它可以随时作为一个移动的汽油发电机来使用，只要你有稳定的充电条件，它就能给你纯电车型一样的使用感受。

另一方面，随着消费者对新能源车的认知和接受度的提高，新能源车的需求也更加多样化和个性化，不再局限于低端或者高端的产品，而是更加关注产品的性能、品质、设计和服务。

在空间方面，问界M5增程四驱性能版的轴距为2880mm，比零跑C11增程285智享版短50mm。和该级别主流车型一样，问界M5增程提供座椅加热、通风、等功能，舒适度值得称赞。

可以看出，零跑C11的车长、车高和轴距优势较大，问界M5的车宽优势较大。

总体来说，零跑C11简约的造型设计，给人感觉十分的稳重，符合主流的审美；而问界M5的设计主打新潮路线，强调前卫感。当然，就外观而言，两款车都有各自的风格，至于哪台车的颜值更高，就各花入各眼了。

综合以上的对比结果，相较于价格高出7万元的问界M5纯电，零跑C11纯电在空间、续航、智能座舱和智能驾驶辅助等方面都展现出一定的优势。

去年零跑C11累计销量达到了2万多台，成为了零跑新的销量增长点，而如今零跑C11也将推出增程版，成为了零跑首款增程式车型。从定位上来看，未来新车的对标竞品将是问界M长安UNI-K 智电iDD 、唐DM-i等混动车型。

这也就意味着，在空间方面是C11增程180舒享版比护卫舰07更为出彩。动力方面，护卫舰07用插混动力，匹配最大输出功率为139马力的5T发动机，官方百公里加速成绩5秒。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。

护卫舰07长宽高分别为4820*1920*1750 mm，轴距2820mm，因为尺寸和轴距上的差距，就决定了三款车在内部空间方面也会有明显的差异。从家用的场景来说，有着更大空间的零跑C11增程就意味着家用场景下更优秀。

其中零跑C11增程版更是直接把增程车的价格推低到198万，当然，即使车辆再实惠，推出的三台车中肯定还有更值得买的“卷中卷”，所以今天我们就来盘一盘。

深蓝S7定位中型SUV，新车长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2900mm。主要竞争对手哈弗枭龙MAX、比亚迪护卫舰0零跑C1特斯拉Model Y等等。

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