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款飞凡R7定位智能舒适·中大型轿跑SUV。秉承品牌「TECH FOR COZY智能舒适」技术理念，新款R7智能舒适体验进阶，综合以129处整车改进，其中飞凡湾域动态系统、巴赫座舱、华为视觉增强AR-HUD是最重大的技术革新。

转向方面，新款飞凡R7的转向手感舒适，但不失精准性，车尾的响应也非常灵活，配合轻盈、标准、沉稳3种转向模式，驾驶人可以轻松找到适合自己的操控感受。

虽然我们试驾的车辆并没有完全开放驾驶辅助功能，但从仪表盘上车辆对周围环境的渲染效果来看，飞凡R7对环境的识别能力还是相当优秀的，我们也会在辅助驾驶功能开放后再次进行实际体验。

1、星纪元ES全系配备了IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，可以自动识别并判断当前的路况调整车身高度，保证车辆的通过性。

2、星纪元ES被官方称为有着极致的“舒适”，自信来自于全系标配的云台底盘。这套底盘有百万豪车级智能云台空气悬架+动态悬架阻尼控制CDC、前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，还有全铝底盘+一体式压铸车身。

3、新车另一个重要产品竞争点在于全系标配空气悬挂，这也是22万级唯一一款全系标配空气悬挂的中大型轿车，相比起同样定位为中大型轿车，同样全系标配空悬的岚图追光PHEV，星纪元ES价格优势更为明显。

1、它作为一台插电式混动车型，发动机在工作时也需要空气的导入，所以新摩卡也配有进气格栅的设计。中网用类似于无边界的设计手法，视觉效果确实摆脱了燃油车的影子，看上去更像是一台新能源车型了。

2、动力部分，新摩卡DHT-PHEV依旧用DHT插电混动系统，一台5T的发动机，配合集成了电机的DHT两档变速箱，搭载34度的电池。系统最大功率291千瓦，最大扭矩570牛米。官方数据方面，零百加速3秒，WLTC纯电续航175公里。

3、总的来说，摩卡DHT-PHEV是一款很好操控的插混SUV，开起来非常舒服，很适合长途自驾游。更关键的是，摩卡DHT-PHEV还非常省油，这不仅可以减少去加油站的次数，还显著节省了出行成本，简直完美。

4、动力方面，新摩卡DHT-PHEV装备的混联DHT动力系统由5升涡轮增压发动机加130千瓦高集成DHT变速箱及34千瓦时电池包组成，系统最大综合功率291千瓦，系统最大综合扭矩570牛米。

5、和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

6、动力方面，新摩卡DHT-PHEV用长城混联DHT技术，5T高热效率发动机匹配130千瓦高集成变速箱，官方称百公里加速3秒，馈电油耗百公里55升。

抖音最受欢迎的汽车评论家是虎哥说车，猴哥说车，经常逃跑。他们都以最真实的数据和幽默的语气表达了对汽车的评价。

抖音最热门的车评人是虎哥说车、猴哥说车、暴走老常。他们都以最真实的数据，用诙谐幽默的语气表达出汽车的评价。

网红八戒：网红八戒，原名顾猛，1982年出生于自江苏连云港灌云，身高近180厘米，该网红是抖音平台资深车评人，汽车类自媒体创作者。中原黄哥：中原黄哥是河南灌云县的一名网红主播。

暴走老常暴走老常是一位知名度不输“虎哥”的车评人，拥有百万粉丝，常拍摄超跑、豪车，他便是“暴走老常”。在网络平台上凭借一些超跑、豪车来吸引粉丝，特别是法拉利、兰博基尼这类车型，吸引不少年轻粉丝。

是。网红猴哥说车中是典型的富二代，是江苏徐州邳州人，并且他从小喜欢二手车，在评车方面是专家，另外网红猴哥说车是抖音极具影响力的车评人之一。

虎哥。在抖音上的评车人有虎哥、吴哥，猴子，老昌，其中虎哥一人能扮演2个角色，一个是销售，一个是顾客。该人本人是杭州的著名主持人，《谈车》是虎哥在TikTok做的节目。

1、此次升级的点是鸿蒙系统成功“上车”，阿维塔在诞生之初就明确打造超越出行的智慧生活，如今有了鸿蒙系统的加持将阿维塔11的智能硬实力进一步增强。

2、可以看出，鸿蒙版“上车”之后，阿维塔11的智驾能力几乎是30万级第一梯队最强的一员了，期待后期实测对比。鸿蒙座舱锦上添花新款阿维塔11搭载了鸿蒙智能座舱车机系统，增加了一些新功能，交互更流畅，流转更便捷。

3、实际上，这次鸿蒙座舱最大的改变在于智能交互方面，它使得阿维塔11的车机界面交互逻辑变得跟手机一样简单，无论是老人还是小孩都能轻松上手。

4、有细心的网友还发现，阿维塔11鸿蒙版限时下定还能优惠2万元，相当于28万元左右就能入手最低配车型，已经很接近于特斯拉Model Y的起售价。

1、月中旬，由吉利和百度联手打造的“极越”品牌诞生，其首款车型正式命名为“极越01”。12月初，我们针对极越01 Max Performance版本进行了试驾，吉利主导的造车是否能强得过百度主导的产品呢，我们一起来看看。

2、而吉利与百度的牵手却并非在今年8月，早在2021年3月，双方就因“汽车机器人战略合作项目”成立了集度公司。如今，原集度汽车已更名为极越汽车机器人。所以说，极越汽车的前身就是集度汽车。

3、月14日，吉利控股集团也发布公告称，正式推出高端智能汽车机器人品牌“极越”，并宣称吉利与百度合作的“汽车机器人战略合作项目”度过了集度0，现在迈入百度、吉利、集度、极越高效协同0阶段。

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