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汽车风阻系数是什么意思
风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数， 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
风阻系数又称空空气阻力系数，是计算汽车空空气阻力的重要参数。空空气阻力是车辆行驶时遇到的最大阻力，主要是下坡试验和风洞试验确定的数值参数。一般来说，汽车阻力系数的决定因素是汽车的外形。
汽车风阻系数是指风的阻力大小，风阻系数是衡量一个汽车受到空气阻力影响大小的一个标准，当汽车在行驶过程当中，风的阻力一般来自前方，也会有特别大的阻力来自于侧方，风阻系数越小，汽车受到空气阻力的影响就越小，反之亦然。
汽车知识百科:什么是风阻系数?
空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空空气阻力的重要系数。它是由风洞实验和下坡实验确定的数学参数，可以用来计算汽车行驶时的空空气阻力。风阻系数：空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大也是最重要的外力。
汽车风阻系数是指风的阻力大小，风阻系数是衡量一个汽车受到空气阻力影响大小的一个标准，当汽车在行驶过程当中，风的阻力一般来自前方，也会有特别大的阻力来自于侧方，风阻系数越小，汽车受到空气阻力的影响就越小，反之亦然。
汽车风阻是空空气对行驶汽车的阻力，也称空空气阻力，风阻系数大多是雷诺数Re的函数，汽车空空气阻力与风阻系数成正比，用Cd表示。
空气阻力系数，又叫做风阻系数，是计算汽车空气阻力的1个关键系数。现代汽车的风阻系数一般在0.23到0.5之间。风阻系数不但应用于空气，适用于其余流体内部。
空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的重要系数空。它是由风洞实验和下坡实验确定的数学参数，可以用来计算汽车行驶时的空空气阻力。风阻系数取决于汽车的形状。风阻系数越大，空空气阻力越大。
引风机风阻系数是多少
1、现代汽车的风阻系数一般在0.23-0.5之间。风阻系数不仅适用于空气体，也适用于其他流体。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。
2、现代汽车的风阻系数一般在0.23到0.5之间。风阻系数不但应用于空气，适用于其余流体内部。
3、它是由风洞实验和下坡实验确定的数学参数，可以用来计算汽车行驶时的空空气阻力。风阻系数取决于汽车的形状。风阻系数越大，空空气阻力越大。现代汽车的风阻系数一般在0.3到0.5之间。
4、.367。根据查询桑塔纳参数得知，2012款风阻系数为0.367，迎风面积96平方米。空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力，空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。
5、.25。奥迪公司资料显示，全新奥迪A3三厢版的风阻系数为0.25。因此奥迪a3三相风阻系数为0.25正常。
跳伞时的风阻系数
当伞和人匀速下降时，人和伞可以看作一个整体，其受到的合力为0，所以向上的力等于向下的力，即所受的向下的重力等于向上的阻力。
其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。
降落伞做匀速运动即空气阻力与重力平衡。空气阻力F=kv k为系数比 那么F=kv=mg 即v=mg/k的时候 从此刻起降落伞就做匀速运动，此刻之前一直做加速运动。整个过程运动员的加速度从g逐渐减少最终为0开始作匀速运动。
一般来说，汽车阻力系数的决定因素是汽车的外形。风阻系数越大，汽车的空空气阻力越大，现代汽车的风阻系数大多在0.2-0.5之间。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。
如果以匍匐式与地面保持水平方式下降， 则某一侧手臂和脚伸展的离躯干越远， 造成的风阻会越大， 而身体则会向该侧旋转。跳伞注意事项 跳伞员在规定高度跳离航空器，操纵降落伞在预定区域内着陆。跳伞高度不低于700米。
汽车风阻系数
1、风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。 一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
2、汽车风阻系数排名1奔驰CLA 180，风阻系数022 奔驰CLA 180外形设计非常动感，车头部分与新A级基本保持一致，增大下部进气口尺寸让它看上去极具视觉冲击力更强流线型的车身结合圆润的车尾十分协调，同时它还能达到023的风。
3、轿车的风阻一般在0.3-0.51，空气阻力Ra=10K(N) A代表迎风面积。当轿车以80km/h行驶时，其中60%的功率是克服风阻的。
4、一般来说，我们在路上看到的大多数汽车的阻力系数是0.28&mdash0.4，流量线性好的车，比如跑车的风阻系数可以达到0.25左右，赛车的风阻系数可以达到0.15左右。
5、现代汽车的风阻系数一般在0.23-0.5之间。风阻系数不仅适用于空气体，也适用于其他流体。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。
风阻系数越小,是不是就表示汽车跑的越快呢?
风阻系数越低，代表车辆行驶时所受的空气阻力越低。风阻系数越低的车，高速行驶越省油，也越有可能跑出较高的极速。汽车越来越注重在空气力学方面的设计，各家汽车制造厂都在努力的在为降低汽车的风阻系数而努力。
车辆风阻系数大小主要与车辆外形有关。任何不符合空气动力学的造型都会影响风阻。比如车两侧后视镜、车顶天线、车门的“晴雨挡”，这些不起眼的小物件对风阻都有不小影响。
风阻系数代表气车在高速行驶的阻力小，同时代表侧向风对车辆影响也小。车辆高速稳定性与空气动力结构有关，二者之间有一定的矛盾关系，不能一味减降低风阻系数而影响空气动力性能。空气动力性能才影响稳定性。
