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三菱iMiEV电动汽车的三菱兼容和充电方式
充电的时候，插电时应该先把插头插在电动车电池上，然后再接通电源，保障电瓶电压稳定，电瓶和充电器都不应覆盖任何物体，以免发热高温引起自燃火灾。
三菱伊-MiEV是一款小型电动车，车身紧凑，搭载了i-MiEV专用电池组，并支持快充和慢充两种充电方式，可行驶约250km距离。三菱ASX是一款紧凑型SUV，性价比较高，在市场上具有不错的竞争力。
这里需要注意的是，日产聆风和三菱i-MiEV电动车都有两个不同的充电用插座，其中一个适用于基础J1772连接器，就是第一部分中介绍的Combo连接器；另外一个是适用于日本本土的CHAdeMO标准的连接器。
这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。
I-MiEV在240V下充电需要6-7个小时，而在110V下充电需要21个小时，根据美国环保局的评估结果，它的续航里程只有99公里。2006年，三菱汽车推出新一代电动车iMiEV，于2009年6月5日正式发布，随后引入美国市场。
三菱伊柯丽斯如何
1、总体来说，三菱伊柯丽斯是一款运动美学和高性能的完美结合，不仅在赛道上拥有出色的表现，其出色的设计和配置也给人们带来了非凡的驾驶体验。不过，借助这样的完美豪车，相信车主们更应该如何去领略驾驶的乐趣。
2、日本三菱汽车的两门跑车有以下两种1日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型2伊柯丽斯 伊柯丽斯也是一款日本三菱汽车的两门跑车，在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的。
3、三菱Icoulis是一款用理想的水滴形车身设计的汽车，线条流畅、富有张力、动感十足，也是风阻系数最低的造型。大翼子板和双排气管使外观更有冲击力。
4、三菱ECLIPSE中文叫“伊柯丽斯”经过18年的历炼，ECLIPSE已凭借着强大的实力在北美中级运动跑车市场上拥有着同级车型中最高的知名度和最广泛的用户群体。
5、只有一款跑车，名字叫做伊柯丽斯，是由三菱进口的在国内进行销售。这款车型现在属于停产停售状态，最后一款车型是2018款，也是唯一的一款，是四座硬顶跑车，用了4升165马力四缸自然吸气发动机，匹配了四速手自一体变速箱。
三菱EVO9代的最大马力是多少?
最大280马力。三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车，开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0LDOHCMIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。
原厂280马力，10代的才是295马力9代改装最大马力，国外有个9代改到1100马力，一般来说400-500马力就可以了再大就不是人开的了。
首先，EVO9代的动力来自一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了280马力，最大扭矩为392Nm，使得这款车在加速和动力表现方面轻松胜任。同时，三菱在EVO9代的底盘和悬挂系统进行了优化，以提供更好的操控和稳定性。
第九代三菱evo使用的0升涡轮增压发动机，原厂最大扭矩280马力，355牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备了可变气门正时系统和多点喷射技术。
第九代三菱evo使用的0升涡轮增压发动机在原厂状态下拥有280马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术。
