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静态体验哪吒X:设计焕新,空间给力,元PLUS有对手了?
比亚迪元Plus的设计层次感是很丰富的，而哪吒X则用了新能源汽车流行的极简风格，纯粹，简洁还干净。车长超过6米，轴距接近8米，哪吒X整体体型要比元Plus大半圈。设计风格而言，比起元Plus的圆润，哪吒X线条凌厉。
来到车内，哪吒X整体的内饰设计十分简洁，用了9英寸仪表盘以及16英寸中控屏的组合，车内几乎没有什么实体按键，用怀挡设计。
哪吒X的动力、操控、设计和空间并无优势，然而这台车的定位看起来不会低于哪吒U；所以这台车需要高标准的传感器，如果看不到激光雷达的话，也许这台车的上市也是惊不起一点涟漪。
哪吒x有几种场景模式
种。这款车在驾驶模式上提供了经济、舒适、运动和单踏板模式共4种，当时主要体验的是单踏板模式，感觉这种模式对驾驶者来说更省力一些，而且715后驱大版的零百里9秒加速也能满足追求驾驶需求的人。
哪吒X，整体用了最新的家族式外观设计，前脸用封闭式格栅，而分体式大灯组在远处看构成了X的样式，整体还是有辨识度的，相比哪吒U看上去更加时尚、运动。
机甲风前脸跟哪吒S还是挺像的，只是下方的L型银色饰条看着会更加亮眼。无格栅设计+分体式大灯是当下很多纯电车的常规操作了。车侧方面，哪吒X用了两段式腰线设计，具有不错的动感。
比亚迪元Plus的内饰设计，毁誉参半，不少人觉得设计元素过剩。相比之下，哪吒X内饰整理设计要更加舒展和显档次。首先，大量平直的线条勾勒出颇显层次感的中控台。接着，两块液晶显示屏错落有致，平添几分科技感。
对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。
哪吒X,电车也玩两代同堂?
对比哪吒U来说，哪吒X的前脸会更加的简洁，个人会更喜欢X的前脸设计。来到车身侧面，哪吒X是标准的SUV造型，很常规的设计。
哪吒X的后排腿部空间最大可达927mm。作为参考，AION Y Plus是957mm，哈弗H6是884mm。身高185cm的我在后排也能轻松获得2拳的腿部空间，表现让人相当满意。
哪吒V的慢充时间为8小时，与多数同价位纯电车型无异，而23款T03车型403智享版的慢充仅要5小时。举个例子，若是晚上需要出门，下午才想起来充电，那么5个小时的慢充时间也足够为车辆进行补能。
哪吒U电动汽车的性能 哪吒U提供两种动力版本可供消费者选择。入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，百公里加速时间小于10秒。
哪吒X则是在此基础上还接入了官方加电数据，帮助车主更方便地找到充电站。 除了智能化，作为一台车，它当然也要好开。 (AION Y Plus底盘) 而好不好开很大程度上受到悬架的影响。哪吒X和AION Y Plus的前悬架都用麦弗逊悬架。
15万纯电SUV,哪吒X和比亚迪元Plus,谁更值得买?
1、其实元PLUS中控的16英寸车机完全可以看作一台安卓平板，优势在于应用生态非常丰富，抖音、哔哩哔哩、QQ音乐、全民K歌等自然不在话下，常见的音都能用，甚至有不少车主用车机打游戏，可见其应用丰富程度。
2、就拿主打经济实惠的家用纯电SUV来说吧，过去多数消费者的首选是比亚迪元PLUS，这主要是因为它158万至138万的价格，经济实惠。
3、从动力系统来看，哪吒X相对元PLUS和极氪X来说，还是有所差异。但优惠后的哪吒X顶配车型售价都要低于元PLUS的入门款，所以两车的竞争也就高下立判了。
4、纯电动汽车比较好的有比亚迪元PLUS、哪吒VPro、比亚迪e欧拉好猫、广汽埃安-AIONY。比亚迪元PLUS 比亚迪元PLUS是2月份刚上市的新款SUV，沿用了比亚迪家族式的设计，外观犀利，年轻时尚，最低配车型续航就能达到430公里。
