本文目录一览：
- 1、奇瑞为什么不把1.6T的机器下放到轿车上?
- 2、奇瑞艾瑞泽GX新款配置
- 3、艾瑞泽gxpro
- 4、奇瑞艾瑞泽gxpro大灯带透镜吗
- 5、艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
- 6、手握7、8万就别执着合资轿车了
奇瑞为什么不把1.6T的机器下放到轿车上?
机油量的增加会导致曲轴箱压力过大和气缸垫损坏。密封性能差的冷却液可能流入油底壳，水不能与机油混合，最终会导致机油乳化，这是增加时乳化的主要原因。
奇瑞舍不得把自家的皇牌动力，放在这么便宜的车上，不划算。 未来，奇瑞若推出中型轿车是，6T用上去，是大概率。在0T研发投产之前，6T是奇瑞的镇企之宝。
但是，如果把6t放到轿车上就意味要更换变速箱，万里扬CVT变速箱无法持承受6t的功率，290牛米的扭矩，会事倍功半，做了反效果的事情。
因为这个老实人的做法永远都是靠实力和事实说话，所以在憋了几个月后，奇瑞用这款全新6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机把这些质疑的人怼了回去。
截止2021年10月，奇瑞的6t高功率发动机已经有车型在销售了，当初没有装车是因为变速箱的原因，一直在国内找不到可以与之匹配的变速箱。
奇瑞艾瑞泽GX新款配置
1、储物空间实用；配备8升发动机，动力性能一般，但能满足日常生活，操控性中规中矩；燃油性能一般，除低质车型外，还配备了双气囊和倒车雷达等安全配置，安全性有一定保障。
2、奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载5L自然吸气发动机匹配5档手动变速箱或7速CTV无极变速箱，最大功率85KW。艾瑞泽GX Pro搭载5T涡轮增压发动机匹配5档手动变速箱或9速CVT无极变速箱，最大功率115kw。
3、奇瑞新款轿车gx需要8万左右，配置：从外观及内饰方面看，奇瑞Pro和艾瑞泽GX Pro的均没有大的改变。
4、奇瑞艾瑞泽GX2020款的安全配置也是相当出色，用了前后盲区监测系统、自适应巡航系统、全景天窗、车道保持辅助、胎压监测等多项智能安全配置，让乘车者更加放心。
5、首先将奇瑞艾瑞泽gx车载导航里的存储卡***，连接在电脑上2其次将无用的数据删除一下3最后内存清理即可。
艾瑞泽gxpro
1、，在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止。
2、gx pro是2019款车型，使用了涡轮增压发动机，并且也是符合国六排放标准的。gx是不符合国六排放的。
3、Gxpro是2019款车型，用涡轮增压发动机，也符合国家六项排放标准。Gx不符合国家六项排放标准。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
奇瑞艾瑞泽gxpro大灯带透镜吗
前大灯组造型简约，带透镜的远近光一体式卤素大灯炯炯有神，LED日行灯犹如一把利刃横亘在黑色饰板中。侧面曲线营造出强烈的俯冲感，年轻人绝对是爱了爱了。
前大灯灯组设计样式基本保持不变，而在具体的功能方面上，前大灯功能丰富且强大。比如远近光灯均用一体高钻透镜LED，自动大灯还有高度可调等功能。
除此之外，艾瑞泽GX的前大灯造型也相当犀利，入门版车型虽然只是卤素光源，但因为有透镜作为装饰，所以点亮后看起来也很有档次感。从中配车型开始，艾瑞泽GX就用了LED远近光灯，至于LED日间行车灯则是全系标配。
艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
gx pro是2019款车型，使用了涡轮增压发动机，并且也是符合国六排放标准的。gx是不符合国六排放的。
Gxpro是2019款车型，用的是涡轮增压发动机，也符合国六排放标准。Gx不符合国家六项排放标准。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
艾瑞泽gx和gxpro区别如下。根据老款车主的口碑来看，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功。于是在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。
Gx pro是2019款，用涡轮增压发动机，同时也符合国六排放标准。Gx不符合国六排放标准。艾瑞泽gx是奇瑞旗下的一款紧凑型车。这款车用两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，一款是5升涡轮增压发动机。
手握7、8万就别执着合资轿车了
但是你的预算少，落地价才8万，那么这辆车也就六万左右，因为你还要交保险和税钱，怎么也得一万多一些。而6万左右的车在合资车里面基本上没有什么车型可以选择的。
首先我们先来算算题主给的落地8万左右的价格，这个价格除去购置税和保险等费用外，车辆的指导价应该在7万左右。在这个价格上，国产车的选择性更多，而且性价比更高。相比来看，合资车并没有多少布局，选择也是少得可怜。
与合资车不同，8万左右的预算买国产车选择面会大很多，配置也会丰富不少，但相对来讲，驾驶品质和保值率方面自然而然就有欠缺了，所以个人更推荐头部自主品牌或者二线自主品牌的车型。
言归正传，凯越最大的优势就是便宜，哪怕是顶配车型，在优惠后车身价也仅剩7万多一些，还配备支持OAT升级的车联网这一同级稍有的高能，吸引力其实很强。
万左右的新车，还是选择国产车性价比比较高。合资品牌这个价位的车质感都一般般，配置乞丐。不怎么推荐购买。 现在的 汽车 都比较便宜，8万落地的国产车还是很多的，如小型SUV可以买高配哈弗h1，低配的CS35了。
理由很简单，这个价格能买到的合资品牌车型寥寥无几，威驰配置低，外形一般，而且中高配超出7-8万预算，不过以上7-8万内落地的这几款车型都是比较具备代表性的中国品牌汽车，无论性价比还是价格口碑都不错。
