本文目录一览:
- 1、3年6个月3万3千公里,英菲尼迪Q50L用车改装小结
- 2、2013款英菲尼迪G25和2010款有什么不同,怎么区分??
- 3、乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史
- 4、迪比特轮毂,奔驰S级等改装迪比特轮毂赏析
- 5、英菲尼迪g25如何改装动力
- 6、改装轮毂为什么条幅多更好?RAYS轮毂无应力G16
3年6个月3万3千公里,英菲尼迪Q50L用车改装小结
1、tein fs 在卖掉黄桶后用原厂避震车子变丑了很多,舒适性和操控也下降了,我承认我又开始要折腾了。
2、安装的过程很快,q50l后避震还得拆光后排座位。安装过程非常快,一个半小时就按上车了。然后就是我之前天籁改装的ap四活塞。没想到合头桥码完美适用q50l。省钱了这下。
3、来自山东淄博的浩东在买这台车之前有一台号称“东瀛宝马”的马自达昂克赛拉用来玩改装的。在2018年2月的时候购买了Q50L,买车的时候也没有多想,单纯就是觉得这款车外观好看,而且当时优惠很高,车主就决定买下来。
4、“车子是2017年3月订的,5月初提车,结合自己需求,选的是16款进取版,指导价398万,原厂带18寸日本ENKEI轮毂、360度全景影像、定速巡航、自适应远近光等,基本满足一个新手的驾驶。
2013款英菲尼迪G25和2010款有什么不同,怎么区分??
1、英菲尼迪G25和2010款G37在外观和内饰方面没有什么区别,唯一的区别就在于车尾部的标识,也就是“G37”和“G25”的不同而已。
2、悬挂参数方面,英菲尼迪G25用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。车辆还配备了运动悬挂系统和自适应悬挂系统,可以根据不同驾驶状态和路面情况自动调节悬挂硬度,增加了驾驶的舒适性和稳定性。
3、是这样,我们有好几个人想购买英菲尼迪2013款的G25,G37,不考虑10款,4S店看生产日期就行了 ,新生产的不会是10款的。
乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史
最后看来看去没的选了,就看到了A4L,当时的A4L,有35TFI和40tfi,35的电子配置多一点,cvt变速箱低功率。
奥迪A4L是奥迪A4中期改装车型,奥迪A由12年第一代奥迪80车型演变而来。A4L经过近50年的技术变革和创新,成为与宝马3系和奔驰C级并驾齐驱的B级豪华车。
买了以后不后悔,做工扎实,性能稳定,德系的厚重感一流,从亲身经历分享一下奥迪A4的优缺点,以及奉上一路改装升级路。
迪比特轮毂,奔驰S级等改装迪比特轮毂赏析
1、这款轮毂是为奔驰CLA设计的,以分叉式设计展现出时尚与青春活力,带有鲜明的个性风格。S-Class多幅式轮毂:这款经典的奔驰S-Class轮毂为多幅式设计,具有大气、豪华的特点,深邃内敛,符合奔驰车的整体设计风格。
2、它是在轮胎内侧支撑轮胎的部分,最中心的部分安装在轴上。它是桶形的。不是所有的轮子都一样。外观设计、材质、尺寸各不相同。轮毂的起源可以追溯到很以前。当时,轮毂还只是一个雏形。
3、无论是寻求外观夺目或高性能赛车的停止需求,一直表现非凡。迪比特轮毂想必大家都耳熟能详,甚至很多车友都有安装使用。
4、这是在安装的时候。我拍的后梁。也不知道好不好。看着觉得奔驰细节做的还不错。这是前梁,还挺粗的 近拍了一 前刹车片,还挺大的 用GLC轮毂得用原装的长螺丝 这个是GLB原装螺丝太短,不能用。
5、第一品牌:美国VOSSEN 美国VOSSEN是拥有超过十年汽车***经验的轮毂品牌,也是全球销量做大的轮毂品牌之一。VOSSEN专为法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马、奥迪和路虎等高端车型的改装升级所设计。
英菲尼迪g25如何改装动力
1、11英菲尼迪g25好开根据对英菲尼迪这款车的查询可知,2011英菲尼迪g25动力加速转向很好,且其操控感相对于其他型号的车要更好,所以很好开。
2、首先切断电源,断开电瓶的负极。拔掉线束插头。位置非常狭小,只能使用短柄十字起拆卸螺丝。安装新的怠速马达。安插线束插头。最后接通电源,怠速马达更换完毕。
3、英菲尼迪G25低趴改装,非常的帅气!#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
4、切换到运动模式之后,动力输出来的更加直接额,发动机永远将自己保持在一个蓄势待发的转速区间,时刻监测着驾驶者脚部给出的发力指令。你来一脚,就可以满足你的速度。
改装轮毂为什么条幅多更好?RAYS轮毂无应力G16
1、为什么强调这款是无应力线的产品,这里就从轮毂设计时考虑的条幅数说起。在偶数条幅,容易在180的一对轮毂产品较大的应力,超过抗拉抗强度后就容易断裂。奇数轮幅的话应力和形变都能转移到较多的轮幅上,从而平均了应力。
2、外观好看,有面子。大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小,起到提升操控的作用。轮胎宽了,扁平率小了,在高速驾驶的时候车辆更稳,捉地力更大。
3、如果轮毂的设计是条幅比较深入中心(接近安装孔位),安装位的圆盘不够大,安装孔位需要放到条幅上或者条幅间,为了整体协调。
4、此外,很多城市,改装过轮毂的车是无法通过年检的,改装轮毂还是要三思而后行。轮辋也就是我们俗称的轮圈,作用是配合轮胎装配,支撑轮胎用。至于轮辐,最简单的理解就是支撑轮辋的条幅,所有的轮毂都是由这几个部分所组成。
5、它的优点是性能和轻量化,在赛车赛道上会见到非常多,在世界各大赛事都会有它的身影。只是RAYS轮毂没有太多的款式可以选择,款式比较单一。可是它的经典VR系列让RAYS轮毂在轮毂历史上留下了重要的足迹。
6、第一,改装轮毂不宜改装过宽尺寸,轮毂越大,为了保持车辆扁平比,轮胎就会越薄,通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度。