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特斯拉召回110万辆汽车,不给刹车失灵背锅?
月12日，国家市场监管总局发布消息称，特斯拉正式备案了召回。根据备案内容显示，自2023年5月29日起，特斯拉将召回部分进口Model S、Model X、Model 3以及国产Model Model Y汽车，共计1104622辆。
月12日，特斯拉宣布了惊人的召回：从5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24之间生产的约110万辆汽车。
特斯拉在2021年10月宣布召回大约110万辆车，涉及Model S和Model X等车型，原因是存在安全隐患，可能导致车辆失速并导致事故。
如今超110万辆汽车需要召回，特斯拉再也不能嘴硬了。OTA解决问题，取消强制单踏板模式 虽然需要大规模召回，但特斯拉通过汽车远程升级（OTA）技术解决问题，召回成本并不高。
近日，国家市场监督管理总局发布，特斯拉将从5月29日起召回110多万辆汽车，涉及国产和进口的Model 3 、Model Y等车型。这部分车辆可能存在误踩加速踏板的概率，从而增加碰撞风险。
突发!特斯拉召回110万辆汽车,实锤有“安全隐患”?
1、近日，国家市场监督管理总局发布，特斯拉将从5月29日起召回110多万辆汽车，涉及国产和进口的Model 3 、Model Y等车型。这部分车辆可能存在误踩加速踏板的概率，从而增加碰撞风险。
2、特斯拉方面表示，此次规模召回，就是为了破除安全隐患，降低交通事故概率。据悉，特斯拉中国通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。
3、年5月，特斯拉公司宣布召回110万辆Model S和Model X电动汽车。据悉，此次超110万辆特斯拉被召回原因是，特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。
变相承认强制单踏板模式有缺陷?特斯拉召回超110万辆汽车
1、不过对于网友评论说特斯拉变相承认强制单踏板模式有缺陷这个话题，车轱辘表示不太赞同。
2、特斯拉此举，让那些此前为单踏板模式“洗白”的人无地自容，因为它相当于变相承认了单踏板模式是造成各种离奇的主要原因。单踏板模式的“罪”，在于它的诱导性。它其实不是刹车失灵，而是驾驶员误操作。
3、所以说，尽管特斯拉此前一直不承认自己的单踏板模式有问题，但从召回的原因来看，特斯拉其实也在变相地妥协，并将这个选择权重新归还给用户，而此次升级功能之后，特斯拉的安全隐患有望大大降低。
4、特斯拉又启动召回了，这次召回的规别大，达到了110多万台。而且这次召回特别有意思，不是特斯拉主动召回的，是国家市场监督总局启动的，质量缺陷调查召回的，也就是说不主动，是被迫召回的。
5、功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
6、↓ 特斯拉召回超110万辆汽车↓ 5月12日，国家市场监管总局发布消息称，特斯拉正式备案了召回。
