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收购大众反被大众收购,是因为保时捷战略失误?没那么简单
外行看热闹，内行看门道。金融圈的朋友仔细分析这场逆向收购后发现，根本没那么简单。
持有大众20％股份的保时捷，先前一直着力于收购大众，并先后完成了增股、《大众汽车公司法》被废止以及欧盟批准保时捷收购大众等一系列关键步骤，离成功收购仅一步之遥。为了拿下大众汽车，保时捷目前已负债90亿欧元。
但在2012年保时捷却在时机大好的情况下被大众收购。因为德国此前制定的《大众法》以及2008年爆发的金融危机等外部环境，以及大众汽车的左右腾挪，最后反而是想收购大众的保时捷，成为了被并购的对象。
保时捷并购大众先后取了哪些手段
全额支付现金。这是利用了法兰克福市场一个特殊的规定：即如果买入期权的一方是按全额支付权利金，便可自行决定何时公布期权仓位，而不管其已经持有了该公司多少股份。
卖出保时捷所持有的大众的股票，这时候如果有基金做空大众股票，保时捷将损失惨重，很可能赔的比原来赚的还要多。继续选择与大众合并，但是要稀释自己在合并公司的股份，而且注定在合并公司中变成二股东。
此外，保时捷收购大众后，两家公司可以共用底盘架构和基础技术，这样不仅可以节省开支，还可以更好地实现两家公司之间的技术和经验交换，从而降低整个汽车行业的技术和研发成本。但是，保时捷收购大众也存在着一定的风险与挑战。
持有大众20％股份的保时捷，先前一直着力于收购大众，并先后完成了增股、《大众汽车公司法》被废止以及欧盟批准保时捷收购大众等一系列关键步骤，离成功收购仅一步之遥。为了拿下大众汽车，保时捷目前已负债90亿欧元。
被反收购是因为09年前金融危机没到的时候，保时捷销量很高，凭借卡曼 卡宴等车型在北美获得巨大成功，凭借高利润车型打败低端消费的大众车型 并且着手收购大众。
…外行看热闹，内行看门道。金融圈的朋友仔细分析这场逆向收购后发现，根本没那么简单。
大众收购了保时捷还是保时捷收购了大众
大众汽车集团在2008年，保时捷品牌成立六十周年的时候，正式将其收购，成为了德国大众集团旗下的第十个汽车品牌。
因此，保时捷与大众分道扬镳，后来保时捷想收购大众，但因为资金问题被大众以80亿欧元收购。大众商用车虽然也是大众标志，但主要负责生产微型轿车、豪华客车、客货运输车辆、轻型货车等车辆。
其中包括保时捷品牌，在2015年被大众收购，布加迪品牌，在1998年被大众收购，奥迪品牌，在1966年完成收购全部股份，宾利品牌，19年被大众收购，兰博基尼品牌，在1998年被奥迪品牌收购。
保时捷被德国大众汽车公司收购。2009年8月13日，奥迪ag宣布与保时捷达成全面协议，合并为新的汽车集团。大众将出价40亿欧元收购保时捷，双方的合并在2011年完成。
