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多家车企服务“暴雷”,用户是核心而非表象
1、随着智能化、电动化的发展，如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心，而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点，这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上，而非车企虚于表面。
2、而经销商这边，雷丁汽车也迎来了集体暴雷，多家经销商联合举报雷丁汽车累计欠款超2000万，在收到整车货款的情况下，却迟迟不交车，导致经销商损失惨重。
3、用户不仅仅是作为一个纯粹的买方去接收主机厂提供的产品和服务，而应该参与到社区内容的建设。当然这个前提是车企本身的关于私域和社交的生态已经完整建立起来，整个会员体系搭建得比较成熟之后，下一步就应该做整个用户体验。
4、换句话说，用户产生的数据和反馈并不是冰冷的数字和文字，车企如果只是想着生成用户画像、进行数字化营销，销售更多的车辆，这是数字化转型的一环，但不是全貌。
5、因此我们看到长安欧尚在用户规模破百万之际，重庆车展上正式推出了“欧客伙伴家”，将用户共创升级到了0版本。
6、此前，车联天下董事长杨泓泽为汽车产经绘制了一张架构图，以展示互联网车企蔚来与传统车企组织架构的区别：与传统车企以产品为主线不同，蔚来围绕用户建立了组织架构，所有环节都以用户为核心。
比较好的汽车杂志有那些?
1、全球知名的汽车杂志有哪些啊？在中国汽车方面的杂志也很多，比如《汽车之友》、《铭车志》、《中国汽车画报》、《汽车杂志》、《汽车博览》等。
2、《汽车之友》也不错，内容比较实在，定位于实在、效用的消费人群。还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》等等。
3、，《汽车工来程》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊：月刊，由中国汽车工程学会主办主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文。
4、也很不错；《名车志》，国际性汽车杂志，共有八个语言版本，很不错。我认为这是目前国内最好的四种汽车杂志，而且是各有千秋，选择哪一本都不会错。
5、汽车博览 ，名车志。最权威 ， 中国汽车画报，汽车杂志 次之。什么汽车之友了，座驾了。
盘点历年315登榜车企
年3·15晚会上曝光了三家车企，包括宝马4S店“人脸识别”监控，侵犯消费者隐私、福特变速箱渗水，4S店态度蛮横推卸责任、英菲尼迪进口车QX60变速箱问题。
汉堡王。作为全球大型连锁快餐企业汉堡王，对外号称味道为王、食物新鲜每一个皇堡都符合汉堡王的标准 ，却多次上榜315晚会。
老林抽空稍加整理了以下几家自主车企的近年发展及现状，简单和网友们聊聊个人看法。吉利 自从吉利收购沃尔沃之后，这几年来发展的也比较迅速；上月，吉利对外官宣：科技吉利0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。
大众汽车、江淮汽车双双登上了315舞台。曝光后大众启动了针对中国市场的召回，数量达到了38万辆。
日系品牌塑造的工匠形象，在近年来似乎有跌落神坛的趋势。新年伊始，日本 汽车 零部件巨头“曙光制动器工业公司”质检数据被曝光，时间跨度长达20年左右，更涉及丰田、日产等多家日系车企。
