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事故频发,技术落后,特斯拉开始跌下神坛
显而易见的是，特斯拉的技术风向标地位已不再稳固：电池领域，特斯拉一直被模仿，或终将被超越；而在自动驾驶感知解决方案上，大部分车企已经统一战线，不约而同地站在了对立面。
在一品君看来，频发的品质事故，一方面在于经验不足，特斯拉并不是一家成熟的车企。回首其造车历史，距首款车型Roadster诞生也仅仅过去十多年，与动辄拥有百年历史的奔驰、福特等企业相比，特斯拉还在“成长期”。
特斯拉全球事故频发而就在***还没平息的时候，特斯拉又频发的出现事故，而且很多的事故都是说刹车失灵，自动加速之类的情况。之前是国内这样的情况多，现在是全球各地都发生了这样的情况，这下特斯拉就彻底完蛋了。
这么长时间以来，特斯拉没有出台任何有效的公关，而且上海的总裁竟然还说出一系列匪夷所思的话，一系列的原因结合起来，导致特斯拉的股票大跌。多起令特斯拉形象严重受损。
对于频繁发生疑似失控或刹车失灵的特斯拉而言，真应该放下身段，倾听大众声音，并引以为鉴。
特斯拉上海工资被约谈了吗
1、特斯拉上海工资被约谈了。根据查询相关资料得知，3月10日，工信部网站发布消息称，工信部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司。
2、真的，降薪了。特斯拉上海降薪了的。特斯拉中国对外表示，特斯拉中国区全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪和美国总部保持一致（全球副总裁减薪30%、总监级别减薪20%），其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。
3、市场监管总局联合中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局五个部门，共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
4、最新消息，工信部近日约谈了特斯拉，要求其落实安全质量主体责任，保障消费者安全权益。
5、近日，针对特斯拉 Model 3车型控制硬件产品一致性不符这件事因，其受到了工信部的约谈。
国产特斯拉减配门升级:进口车也在减!仗着我爱你,就肆意伤害?
复产后供应链出现状况导致，随着产能及供应链的恢复，特斯拉将陆续为这部分车主免费更换HW0。不过，消费者对于特斯拉的这一解释并不买账，“减配”再次发酵。
另外，根据相关的法律法规来看，特斯拉此次的减配门未按照备案的要求使用HW0版本的硬件涉及到了违约和质量不符合规定，这种情况工信部等相关职能部门可以对特斯拉进行罚款等处罚，但实际上工信部仅仅是对其进行了责令整改。
特斯拉算是近几年纯电动车的名牌，从在国内默默无闻，到现在随处可见，进展速度十分之快。
不过FSD 搭载的都是HW0，AP搭载的是HW5，差价五万六。减配结果 3月10日工信部已经约谈了特斯拉，特斯拉中国区表示会给搭载HW5的车型免费升级到HW0。不过没有说具体时间。
并且在Autonomy Investor Day上，特斯拉宣布2019年3月20日开始生产的Model S/X、4月12日左右开始生产的Model 3都将配备Hardware 0硬件。另外，特斯拉也为已购买FSD的老款车型提供硬件升级服务。
而且这份声明第一条就明确写道，交付后升级为0，所以很多车主都表示不会签约，因为一旦签约，就代表接受了特斯拉“减配门”的做法。
工信部约谈特斯拉:深入解读背后原因及其影响
就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。
月10日，工信部针对特斯拉Model 3部分车辆违规装配HW5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司进行整改，确保生产一致性和产品质量安全。
近日，针对特斯拉 Model 3车型控制硬件产品一致性不符这件事因，其受到了工信部的约谈。
特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。
